银洲湖高速投资近94亿元,拟特许经营建设

　　南都讯记者严亮银洲湖高速建设有新进展。日前，江门市交通运输局官网公示了《江门市银洲湖高速公路特许经营项目实施方案》，银洲湖高速将以特许经营方式进行建设，项目公司具有29年的特许经营时间，投资估算总金额93.93亿元，收费期为25年。

　　全长逾53公里，全线双向6车道

　　据了解，江门市银洲湖高速公路路线起点接南北大道，沿杜阮镇规划路往西南，经鹤山市平岭村，穿越圭峰山风景区，在大泽镇东侧大田里村附近跨越潭江，经七堡东侧、罗坑镇东侧继续往南，在双水镇泮李村北侧下穿深茂铁路，西湖里村东侧与中开高速相交，路线继续往南经崖门镇西侧，穿越古兜山系后，终点止于西部沿海高速，设立崖南枢纽互通。项目全线长53.814km，全线采用双向6车道，设计速度120km/h。

　　银洲湖高速公路路面面层除收费站、隧道采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构。全线共设特大桥、大桥19座，中小桥6座，桥梁长度共计17845m，占路线总长为32.5%，隧道4条，桥梁、隧道占新建段路线总长为44.22%。互通式立体交叉11处、涵洞(含通道)166道。项目估算总金额约93.88亿元，包括建安费约57.70亿、设备购置费0.72亿元，工程建设其他费用约为22.47亿元等。

　　将带动支撑银洲湖沿线产业带发展

　　《实施方案》显示，根据江门市相关安排部署，江门市交通运输局由江门市政府授权作为本项目实施机构，并由江门市政府授权国资公司作为本项目的政府出资人代表，未来由江门市交通运输局通过和项目公司签署特许经营协议的方式授予项目公司特许经营权。

　　特许经营范围具体包括项目的投资、建设及经营权。项目公司运营期内的经营权包括高速公路收费权、沿线广告经营权、加油站及附属设施经营权。特许经营年限29年，其中准备期1年(含用地报批、征地拆迁等)，建设期3年，各年投资比例为投资进度均为25%。运营期年限固定为25年，不受准备期和建设期提前或延误的影响。

　　据了解，该高速项目处于大广海湾经济区内的新会经济开发区、双水镇、崖门镇、银湖湾，完善了经济区内的高速公路路网，对经济区的建设发展具有积极推动作用。《江门市综合交通一体化规划(一期)》的“双环、十一射、五线”高速公路网布局在区域内规划有的第五射“江肇高速南延线”，与省高速公路网规划第44条联络线新会至高栏港高速公路走向一致，项目连接江肇高速、江鹤高速、中开高速、西部沿海高速和高栏港高速。项目是江门市高速公路网的重要组成部分，建成后将打通大广海湾地区的高速公路交通要道，填补银洲湖两侧没有南北向高速公路的空白，在江门、新会和斗门地区形成一条新的南北向加密通道，对带动并支撑银洲湖沿线产业带发展、促进沿线各城镇协调发展、推动区域经济全面发展均具有重要意义。

　　规划背景

　　根据广东省高速公路网规划，省高速公路总体规划布局以“十纵五横两环”为主骨架，以五十六条加密联络线为补充，形成以珠三角洲地区为核心，以沿海地区为扇面，以主要城市和港口为重点，辐射粤东西北地区和内陆省区的高速公路网络。根据规划，江门(新会)至珠海高栏港高速公路为第44条联络线，其中，银洲湖项目为第44条联络线中的新会至高栏港(斗门)段，斗门至高栏港段已建成。项目已列入省2015年至2017年高速公路建设计划及中远期规划，经专家评审建议，为体现地方特色，项目定名为“江门市银洲湖高速公路工程”。该高速连接江门城区和大广海湾经济区，构筑了新会通往大广海湾和珠三角其他地区的便捷通道，也为高栏港往新会及以远西北江门市银洲湖高速公路特许经营项目实施方案方向的重要集疏运通道，可进一步完善珠海机场、高栏港区和新会港区的集疏运条件。